Les consommateurs connaissent la chanson : la durée de vie des appareils électriques et électro-ménagers n’est plus ce qu’elle était. « C’était mieux avant », comme chanterait la marionnette de F.Cabrel… Résultat des courses ? On envoie à la décharge des appareils qui nous lâchent les uns après les autres. Notre perception de la vie de notre cher frigidaire s’arrête là. Et après ?

Ben après… pas grand chose. L’émission « C’est dans l’air – Planète Poubelle » diffusée sur France 5 le 21 novembre 2006 lève le voile sur la nécessité de créer et structurer une filière de recyclage des appareils ménagers. Plusieurs éléments intéressants ressortent.

Tout d’abord la création en France d’une taxe prélevée sur les produits que nous achetons (l’exemple filmé nous montre des téléviseurs) soulève le débat : qui doit financer le traitement de ces biens de consommations une fois jetés (300 millions d’euros)? A priori deux acteurs s’imposent, les consommateurs, avec une vertu pédagogique dans le fait que le montant revenant à cette éco taxe est présenté sur l’étiquette, et… les fabricants. Si le consommateur a été choisi pour payer cette « éco taxe », nous pouvons légitimement nous demander si l’intégration des problématiques environnementales en amont, au niveau de la conception et de la production de ces appareils, ne permettrait pas de réduire le coût de dépollution en fin de vie du produit. La réponse est certainement affirmative.

Un deuxième problème se situe en aval, au niveau du traitement. Des produits de plus en plus sophistiqués nécessitent des procédés de « dépeçage » le soient aussi. Or l’émission nous montre que les capacités de traitement des déchets électroniques et électro-ménagers sont actuellement largement insuffisantes pour absorber le flux que nous déversons. Il y a donc une réelle opportunité business pour ceux qui veulent monter leur boîte… C’est la structuration de cette filière que doit financer l’ « éco taxe ». Le tri et le recyclage doivent devenir une vraie alternative à l’incinération. Pourquoi ne pas en faire un « écolobusiness » et œuvrer enfin pour la sauvegarde de notre planète ? Des investisseurs malins pourraient y trouver une nouvelle source de profits et de croissance d’un genre nouveau : celle qui donne bonne conscience (à long terme pour une fois !)

Lien vers l’émission qui vous apprend plein de trucs et qui fait réfléchir un peu :  vidéo

A 2 lettres près et la France changeait sa stratégie d’économie de subsistance en économie de puissance (culture quand tu nous tiens !).  Bref, le rapport « Défi Climat pour la France : le facteur 4 » (http://www.changement-climatique.fr/blog-acces/sujet-de-la-semaine/93/) effectué à la demande du Ministère de l’Environnement et de celui de l’industrie présente les actions de la « stratégie nationale pour le développement durable » et précise que l’Etat se doit d’être exemplaire.  Il y a une réelle volonté publique pour qu’une intelligence collective se mette en œuvre en faveur du développement durable.  Le comportement collectif et quotidien des français sera la voie du salut contre la pollution, l’effet de serre et leurs conséquences climatiques.

la politique à mettre en place doit :
- concerner tous les secteurs d’activité : transports, bâtiment, industrie, agriculture,
production d’énergie ;
- concerner tous les acteurs économiques : l’État (« État exemplaire » et toutes les
politiques publiques), les collectivités locales (également « exemplaires » et
aménagement du territoire), les entreprises, les citoyens dans leur ensemble ;
- utiliser tous les outils de politique publique : recherche, réglementation, incitations
financières et fiscales (positives ou négatives), communication (sensibilisation,
éducation) et information (étiquette généralisée).

Mais que le train électrique gaulois (63 millions d'hab) pourra-t-il faire contre la locomotive à charbon des nouveaux pays émergeants (2,5 milliardsd'hab) qui ne rêvent que du confort occidental dont les medias Nordistes sont les vecteurs quotidien.  DD a besoin d’une politique de puissance pour pouvoir influencer les normes internationales et standardiser/harmoniser les comportements de DD en Chine et en Inde.

Va’a

Si les humains ont déjà été la cible de la « Diet » de DD, c’est aujourd’hui au tour des machines et robots de trinquer.  DD a décidé que outre les humains, les produits aussi, devaient suivre les mêmes critères de Top Model pour participer au salon huppé du développement durable (mangez bio ou consommez moins, réduisez votre poids et surtout produisez moins de déchets).  Sur les5 lauréats de l’édition 2006 « Entreprises & Environnement » remis par  la ministre Nelly Olin, 4 entreprises ont mis leur chance sur la chasse aux kilos et sur la baisse de la production de déchet de leur produit. 

- l’aspirateur Shock Absorber divise son poids par 2 et sa consommation de – 20%.

- 60 000 utilisateurs ont décidé de laisser leur voiture pour le vélo (service Vélo’v) et  réduire ainsi la production de CO2 de plusieurs tonnes.

-Sur 10 ans Renault a réduit la quantité d’énergie nécessaire pour produire un véhicule (-25 %), le besoin en eau de 57 %, le poids de déchets d’emballage par véhicule est passé de 35 kg à 15 kg et les émissions de CO2 ont été réduites en moyenne de 32 grammes par km parcouru.  (Psychologiquement, conduire Renault c’est gagné).

- PSA Peugeot Citroën propose à ses véhicules un régime un peu plus BIO (biodiesel composé de 70% de gazole et de 30% de carburant d’origine végétale). La réduction des émissions de CO2 est de 18% par rapport au gazole.  Le développement durable est désormais la nouvelle carte d’invitation dans le club fermé de la mode occidentale.  Hélas, les nouvelles mégalopoles confrontées aux problèmes de sante et d’hygiène n’ont pas les moyens de se payer un régime au label DD.

 Va’a

Article sur le Ministère de l'écologie
Rapport sur la sante 2002